گودام کے ریک کو آرڈر کرتے وقت، مینوفیکچررز کو اکثر گاہکوں کے ساتھ کچھ تفصیلات کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بنیادی ضروریات میں طول و عرض (لمبائی، چوڑائی، اونچائی)، بوجھ کی گنجائش، کتنی پرتیں، شیلفنگ یونٹس کی مقدار، ترتیب وغیرہ شامل ہیں۔ مخصوص ریک کی قسم پر منحصر ہے، اضافی معلومات درکار ہو سکتی ہیں۔ تاہم، مطلوبہ درست مقدار کا تعین کرتے وقت، مینوفیکچررز یہ بھی پوچھیں گے کہ اگر صارف تفصیلی ترتیب کا خاکہ فراہم نہیں کرتا ہے تو کتنی اہم شیلفنگ اور اضافی شیلفنگ کی ضرورت ہے۔ یہ صارفین کے لیے الجھن کا ایک عام نقطہ ہے:اصل میں "مین شیلفنگ" اور "اضافی شیلفنگ" کیا ہیں؟ذیل میں، ہم استعمال کریں گےدرمیانی-ڈیوٹی ریکان کے اختلافات کی تفصیل کے لیے مثال کے طور پر۔
مین شیلفنگ (پرائمری ریک)
ایک اسٹینڈ اکائی جس میں دو سیدھے فریم اور کئی اجزاء (جیسے بیم) شامل ہیں۔ اسے آزادانہ طور پر انسٹال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور یہ کسی بھی مسلسل ریکنگ لائن کا بنیادی ڈھانچہ بناتا ہے۔ مین شیلفنگ مکمل ساختی سالمیت اور بوجھ-دونوں طرف برداشت کرنے کی صلاحیت فراہم کرتی ہے۔
اضافی شیلفنگ (ضمنی/سیکنڈری ریک)
ایک اضافی شیلفنگ یونٹ جو ملحقہ مین شیلفنگ یونٹ کے ساتھ ایک سیدھا فریم شیئر کرتا ہے۔ یہ ایک نامکمل ڈھانچہ ہے جو سپورٹ کے لیے سیدھے فریم کے ایک طرف مرکزی شیلفنگ سے جڑا ہوا ہے۔ ساختی طور پر، یہ صرف ایک کم سیدھا فریم رکھنے سے مرکزی شیلفنگ سے مختلف ہے۔
ریک لے آؤٹ میں، ہر قطار میں صرف ایک مرکزی شیلفنگ یونٹ ہوتا ہے، باقی شیلف اضافی شیلفنگ یونٹ ہوتے ہیں۔ کسی بھی تعداد میں اضافی شیلفنگ یونٹس کو ایک قطار بنانے کے لیے مرکزی شیلفنگ یونٹ کے بائیں اور دائیں سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ اضافی شیلفنگ یونٹس کا استعمال ضرورت کے مطابق اسٹوریج کی گنجائش میں لچکدار توسیع کی اجازت دیتا ہے۔
ظاہر ہے، مرکزی شیلفنگ کے مقابلے میں، اضافی شیلفنگ میں ایک سیدھا فریم نہیں ہے، جو اسے زیادہ لاگت-مؤثر بناتا ہے۔ اس لیے، جب ایک مخصوص ریک لے آؤٹ پلان کی تصدیق ہو جاتی ہے، تو ہم زیادہ لاگت کی بچت کے لیے "مین شیلفنگ + اضافی شیلفنگ" کا مجموعہ خریدنے کا مشورہ دیتے ہیں۔ تاہم، کچھ صارفین کو شیلفنگ یونٹس کو منتقل کرنے کے لیے لچک کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس کی وجہ سے وہ صرف مرکزی شیلفنگ یونٹس خریدنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ مخصوص گودام ذخیرہ کرنے کا حل بالآخر گاہک کی انفرادی ضروریات پر منحصر ہوتا ہے۔
